今年5月，順豐開始重返電商包裹市場；與普通消費者平均二十多元一單的順豐快遞寄件服務不一樣，順豐今年推出了一款專門針對電商大客戶的特惠專配產品。

順豐特惠專配產品在今年5月開始在部分地區試點，6月陸續推廣到全國二十多個省市，業務范圍不包括西藏、青海、新疆等偏遠地區。

在該特惠業務產品推廣的過程中，價格在不斷下調。如果日發件量在500票以上，部分地區的首重價格從省內互發12元，降至 6元、5元、4元；發省外地區由首重18 元，降至10元、6元、5元。

根據上述數據分析，以順豐月度業務量計算，順豐9月市占率達到8.11%,較8 月提升約0.54個百分點。這意味著順豐正在不斷向低價市場發力，也意味著其與二三線快遞企業的市場競爭將會更加激烈。

此外，順豐推出電商特惠件還是一種防御行為，因為京東物流3月份開始以4、5 塊的價格大規模搶市場，如果順豐繼續保持高冷，不光是市占率繼續下滑，業務量可能要負增長了。

有人認為，這并不是簡單的以犧牲毛利的代價換取業務量，而是在壟斷地位被打破之后的唯一選擇。但與此一起來的，還是順豐服務質量的下降。

據說，特惠件的價格下降，因而送貨時效也略有下降；這本情有可原，畢竟，一分價格一分貨；然而原本沒有降價的時效件，卻因為特惠件的增加，就拉低了送貨效率，速度和服務都跟著下來了。

有順豐內部人士網上透露，時效件與特惠件運輸方式是一樣的，只是價格更貴。

可以看出，順豐進軍低端之后，本質上是用更低的服務來爭取新客戶，同時也用更低的服務應付老客戶；這是對用戶體驗和品牌傷害最大的事情；或許短期，順豐仍可以享受成立20多年以來累計的品牌紅利，繼續敷衍沒有意識到的老顧客，然而殺雞取卵，絕非順豐之福。

（金威瑪資訊——內容來源網絡）